船用發(fā)電機(jī)組怎么進(jìn)行調(diào)試？
作者：上海歐鮑 | 發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 14:54:09
船用發(fā)電機(jī)組主要用于各種船舶的主電源和應(yīng)急電源的電力供應(yīng)，具有著很重要的作用，這個(gè)想必大家都已經(jīng)了解，而這就要求我們需要在正式使用之前對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行調(diào)試，那么我們需要檢查哪些方面呢？
1、首先就是機(jī)組試驗(yàn)前的外觀檢查，外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量、管路無(wú)泄露、起動(dòng)系統(tǒng)和接線是否正確等。
2、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，柴油機(jī)啟動(dòng)后,逐漸加速到額定轉(zhuǎn)速后,觀察機(jī)組有無(wú)異常聲響,電機(jī)軸承的溫度是否正常，柴油機(jī)有無(wú)三漏,電機(jī)、柴油機(jī)是否正常運(yùn)行等。
3、發(fā)電機(jī)組起動(dòng)性能試驗(yàn)，機(jī)組在環(huán)境溫度不低于5℃，冷卻水、滑油不預(yù)熱的條件下，應(yīng)急機(jī)組在環(huán)境度0℃條件下（起動(dòng)有困難時(shí)允許采用預(yù)熱措施）應(yīng)能順利起動(dòng)，連續(xù)起動(dòng)六次，以六次起動(dòng)中成功五次以上者為合格。每次起動(dòng)的時(shí)間間隔不超過(guò)1min。
4、柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載試驗(yàn)，該試驗(yàn)在柴油機(jī)組處于額定工況的條件下進(jìn)行，機(jī)組在空載運(yùn)行10分鐘后，接著變化負(fù)載，每隔一段時(shí)間記錄功率、頻率、電流等參數(shù)值。在額定運(yùn)行時(shí)間內(nèi)機(jī)組應(yīng)無(wú)三漏等不正?，F(xiàn)象等。
5、發(fā)電機(jī)拆裝方法與異步電動(dòng)機(jī)大致相同，但由于發(fā)電機(jī)重量大，拆裝時(shí)應(yīng)注意不要碰傷。拆卸端蓋時(shí)，注意不要碰傷凸出在機(jī)座處面的定子線圈；取出轉(zhuǎn)子時(shí)，要在電機(jī)定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組;在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時(shí)，鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、集電環(huán)及轉(zhuǎn)手引線；綁鋼索處必須墊以木板或橡皮。
6、機(jī)組保護(hù)裝置試驗(yàn)，啟動(dòng)機(jī)組后,在空載下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速,穩(wěn)定后緩慢升速至規(guī)定報(bào)警值來(lái)試驗(yàn)超速保護(hù)。水溫高保護(hù)要區(qū)分水溫傳感器是采用的開(kāi)關(guān)星還是模擬量,開(kāi)關(guān)星傳感器將兩端短接,使其報(bào)警。而模擬量的話則可以改變控制器報(bào)警和停機(jī)參數(shù)來(lái)完成試驗(yàn)。
為保證船用發(fā)電機(jī)組正常工作，在它附近不應(yīng)有水，油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣。
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